Description du livre
Cet ouvrage présente systématiquement la théorie, la mise en œuvre numérique, les expériences sur le terrain et les applications pratiques de la " dynamique couplée véhicule-voie ". La théorie de la dynamique couplée véhicule-voie considère le véhicule et la voie comme un système interactif et intégré couplé par l'interaction roue-rail, ce qui représente un changement radical par rapport à la dynamique classique du système de véhicule et de la voie. Cette nouvelle théorie permet d'apporter une solution plus complète et plus précise au problème de l'interaction dynamique des voies ferrées, qui est un sujet de recherche fondamental et important dans le système de transport ferroviaire, en particulier pour les chemins de fer à grande vitesse et de transport lourd qui se développent rapidement. Il a été largement appliqué dans la pratique de l'ingénierie ferroviaire.
Wanming Zhai est professeur titulaire de chaire de génie ferroviaire à l'Université Southwest Jiaotong, où il est également président du comité académique et directeur du Train and Track Research Institute. Il est membre de l'Académie chinoise des sciences et l'un des scientifiques les plus éminents de la dynamique du système ferroviaire. Le professeur Zhai est rédacteur en chef de l'International Journal of Rail Transportation, publié par Taylor & Francis Group, et du Journal of Modern Transportation, publié par Springer. De plus, il est administrateur de l'International Association for Vehicle System Dynamics, vice-président de la Chinese Society of Theoretical and Applied Mechanics et vice-président de la Chinese Society for Vibration Engineering.