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Simulation der Dauerfestigkeit einer autofrettierten Kraftstoffverteilerleiste

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Éditeur :

Springer

Collection : AutoUni – Schriftenreihe

Paru le : 2020-02-13

Im Common-Rail-Einspritzsystem bei Verbrennungsmotoren wird die Kraftstoffverteilerleiste durch pulsierenden Innendruck mit über 2000 bar beansprucht. Damit das Rail dauerfest ist, wird es autofrettiert. Sebastian Rogowski entwickelt mit Computersimulationen eine Prognosemethode für die Dauerfestigk...
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Description du livre


Im Common-Rail-Einspritzsystem bei Verbrennungsmotoren wird die Kraftstoffverteilerleiste durch pulsierenden Innendruck mit über 2000 bar beansprucht. Damit das Rail dauerfest ist, wird es autofrettiert. Sebastian Rogowski entwickelt mit Computersimulationen eine Prognosemethode für die Dauerfestigkeit des Rails. Dafür simuliert er ein Spannungsintensitätenfeld unter Berücksichtigung von Druckeigenspannungen und Innendruckbelastung. Der Autor kann so also Rissstoppkonturen in komplexen Bauteilen mit Eigenspannungen vorhersagen.
Der Autor:
Sebastian Rogowski ist Simulationsingenieur mit den Schwerpunkten statische FEM, Rissbildung und Materialmodellierung bei einem deutschen Automobilkonzern. Er hat berufsbegleitend an der Technischen Universität Carolo-Wilhelmina zu Braunschweig promoviert.

À propos

Auteur
Sebastian Rogowski
Éditeur
Springer
Collection
AutoUni – Schriftenreihe
Parution
2020-02-13
Pages
141 pages
EAN papier
9783658294816

Auteur(s) du livre


Defaut-Illustration Sebastian Rogowski

Caractéristiques détaillées - droits

EAN PDF
9783658294823
Prix
34,50 €
Nombre pages copiables
1
Nombre pages imprimables
14
Taille du fichier
9912 Ko
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